• Appréhension du contexte et des études antérieures ;
• Rédaction d’une charte d’objectifs en matière de développement durable et déclinaison en programme d’actions par acteurs ;
• Définition d’un plan d’orientations durables stratégiques spatialisant les enjeux et les objectifs définis ;
• Élaboration du volet environnemental du plan de composition urbaine et paysager de la ZAC et des îlots PUP ;
• Mise à jour de l’étude d’impact et suivi des mesures ERC ;
• Élaboration des prescriptions en matière de développement durable ;
• Élaboration des fiches de lots ;
• Élaboration d’avis en matière de qualité environnementale des bâtiments aux phases : offres, PC, PRO/DCE ;
• Suivi de la phase chantier ;
• Accompagnement sur le volet environnemental du projet d’espaces publics ;
• Rédaction d’une Charte Chantier à Faibles Nuisances.

Programmation prévisionnelle :

Le projet entend engager une transformation urbaine importante sur l’emprise d’anciens terrains SNCF aujourd’hui libérés. Ce vaste projet de reconversion entend aboutir à la création d’un quartier mixte totalisant la création d’environ 136 000 m² SdP répartis en :

• 42 200 m² de SdP de logements ;
• 56 800 m² de SdP de tertiaire ;
• 5 785 m² de commerces de proximité en pied d’immeubles ;
• 12 500 m² de SdP d’équipements publics, sportif ou culturels ;
• 18 800 m² de SdP d’activités économiques.

Ambitions environnementales du projet :

La ZAC de la Saulaie s’inscrit au cœur d’un territoire contraint. L’autoroute A7 qui borde le quartier à l’Est et l’inscription de la ZAC au droit des délaissés industriels, la soumet à des nuisances et pollutions importantes. Aussi l’objectif premier de la Métropole de Lyon, des Villes d’Oullins et de La Mulatière, et du Groupe SERL est d’engager une reconversion urbaine ambitieuse, durable, inclusive, en mettant l’accent sur la santé et le confort de tous.

Les ambitions du projet entendent (re)composer un cadre urbain agréable et favorable aux usagers et à leur santé, à travers :

• La reconnexion du quartier de la Saulaie au territoire métropolitain : développement d’une trame viaire pacifiée et favorable aux déplacements actifs, hiérarchisation des axes de déplacement, connexions aux réseaux métropolitains, prise en compte de toutes les mobilités, …
• La transformation de l’environnement du site pour composer un environnement agréable : place prédominante au végétal et à l’eau au sein des espaces publics et privés, renaturation des berges de l’Yzeron, création d’espaces publics végétalisés et acclimatés,…
• Le développement d’un urbanisme inclusif et favorable à la santé : atténuation des nuisances (dispersion des pollutions atmosphériques, bruit) liées à la proximité avec l’autoroute A7, limitation de la circulation automobile au sein du quartier, mise en place de démarches de concertation et d’implication citoyenne, …
• L’amélioration de la qualité des logements : rénovations thermiques, démolition des logements vétustes, diversification de l’offre de logements, …
• Le développement d’un réseau énergétique innovant basé sur la récupération de chaleur des eaux usées.